意外にわかっていない事 #5

今回はブレーキキャリパー編。

四角い消しゴムを横に倒して机の上を滑らせてみます。ただ滑らすだけではなくて、軽く押し付けながらやってみて下さい。すると進む側の縁が強く引き摺られませんか？

同じ事がブレーキパッドとディスクローターの間でも起きます。
通常のフロントフォーク後方にキャリパーがあるタイプの場合、パッドではなくディスクが動くので、パッドが傾き後方側の縁（エッジ）が強く擦られます。（セルフサーボ効果と言います）
パッドの面取りをすると効きが穏やかになるのはこの為です。

この事に対応したのが異径ピストンのキャリパーで、片側２Pや対向４Pの場合強く擦られる後方が小径、相対的に当りが弱くなる前方に大径ピストンを使い押し付ける力を加減しているのです。

対向６Pになるとパッドが極端に前後に長くなり傾きにくくなる為、事情が変わる様ですが。

これをを逆手にとったのが４P独立パッド型。bremboのBigキャリパー以降増えたタイプです。


通常キャリパーあたりパッドは２枚ですが、半分の大きさのパッドをピストンあたり１枚づつ使っています。
そうするとパッドの枚数分セルフサーボが効くので、通常タイプと比べて急激にブレーキが効くようになります。
ですので急に効く様な素材のパッドは避けなければいけませんし、定期的に面取り等をしてあげないとディスクが傷んだり、引き摺りをおこす原因になります。

どんな物にもメリットとデメリットがあるって言う事で。