ローダウン

処分したと思い込んでいた'88R1100J標準のフェンダーが出て来たので戻してみました。下側のカットの違いでこちらの方が薄く見えます。もう少し薄い初期モデル用か、'89R750RK用が欲しいんですけどね。

画像では解りにくいとは思いますが、前後の車高バランスを変えてみました。
INAZUMA1200のフォークとの組み合わせで前後のバランスは丁度良い塩梅になっていたのですが、作動性の問題か荒れた路面では跳ねまくっていました。
以前の倒立の時も跳ねていたのでフォーク単体の問題ではないと思っていたのですが、'89R1100Kのフォークを入れたらリヤだけが跳ね回り、しかもだんだんフロントが沈みっぱなしに・・・

意識的にリヤ荷重で乗っていたのですが、技量が足らないもので（苦笑）リヤサス自体を動きやすくして楽に乗れない物かと考えました。
最初はプリロードの変更。走行中のリヤ車高が下がり、荷重移動は楽になったのですが、段差で底突き気味になるのとブレーキ時にリヤが伸びすぎるのでプリロードを戻し、リンクにて車高を調整。
プレートを４枚→２枚へ。ノーマルリンクより１段階車高Up仕様です。ちなみに17インチでノーマル車高を維持するには３枚にする必要がありますが、車高を気にする程バンクさせている訳では無いのと、大きくずらして変化の影響をはっきりさせたかったので２枚にしました。
近所を流してみると思惑通り乗りやすくなったのですが、ちょっとフロントが大回りする感じがあるので突き出しを４mmUp。それから前後のプリロードをいじってしばらく様子見です。