リコール

Sony製バッテリーがらみで米Apple社がリコールを発表していました。少し前にDellでも問題になっていた物です。納入時期や充電回路等が違うという事で、ほかのPCメーカーの物は問題が無いそうです。

そうはいわれても、車で例えるとフェラーリ（あるいはメルセデス）とトヨタで同じバッテリーに関わる問題が出たという感じなので、普通の人は「ウチのも同じ事が起きるんじゃないの？」なんて思っちゃいますよね。担当者は大変です。

ちなみに自分のiBookG4も対象でした。第一報では納入まで4〜6週間との事。バッテリーに付いているゴム足がとれてしまっていたので、ちょうど良かった、なんて思ったのは自分だけではないはずです。

Appleではリコールではなく、交換プログラムという言い方をしますので、ユーザーはサポートページを定期的に確認して下さい。

ちなみに自動車の場合、内容や規模によってこう言った自主改善が何パターンかあります。

１）リコール
安全上や法律上の不具合に関する物。作業完了した車両には指定の作業済みステッカーが貼られます。「曲がる・止まる」に関わる部分や火災発生の危険性、法令上必要な装置の不具合等。本筋から言うと未処理の車両は車検に受かりません。しかし実情は新しい車検証と一緒に未処置のお知らせを貰うだけ・・・・

２）改善対策
安全上や性能上の不具合に関する物で、リコールに至らない物。ユーザーへの通知も有り。最近はリコール扱いになる事が多いのであまりありません。

３）サービスキャンペーン等（メーカーで呼び名が違う？）
不具合の頻度が多いが危険性の少ない物、または間接的に事故の原因になりうる物。ユーザーへの通知は有ったり、無かったり。ECUのプログラム変更やらコーションプレートの印字ミスなんてのも有ります。

基本的には自動車メーカーが国交省に打診して１〜３のどれに当たるか決定されるみたいです。基本的にはメーカーが責任を持つのですが、当然下請けへの責めもあり、大手の下請けの中には倒産してしまう所があるそうです・・・